Uno de los coches que mejor representa  a la marca y a los orígenes de su espíritu deportivo es sin duda alguna el nuevo Porsche 918 Spyder, se trata de uno de los coches con mayores índices de  éxito comercial desde el momento en que salga a su venta, cabe mencionar que en los últimos días se ha estado aumentando el número de datos en relación a sus características.

En primer lugar te presento las imágenes que acompañan al artículo, se en la primera puedes ver un frontal agresivo, con faros luminosos y entradas de aire bastante prominentes justo a los costados del parachoques, además invierte en un parabrisas relativamente pequeño y puertas que dejan un espacio prudente para que circule el aire en los pasos de rueda traseros.

Características

En cuanto a la estética del Porsche 918 Spyder hay que mencionar que está revestido de pegatinas logos que lo vuelven único y reconocible en cualquier parte del mundo, los asientos han sido diseñados para pilotos profesionales ya que cuentan con el nivel de seguridad y ergonomía adecuadas.

Cabe mencionar que el Porsche 918 Spyder recorrió Nurburgring en el mes de septiembre de 2012, logrando en ese entonces un tiempo de 7 minutos y 14 segundos, sin embargo la compañía pretende mejorar dicha cifra con un par de retoques no solo a la carrocería sino también al sistema de motorización.

Sistema mecánico

Según especificaciones de la firma, el Porsche 918 Spyder combina un motor a gasolina con una terminal eléctrica que se encuentra montada justo en el eje delantero, el poder  que es capaz de desarrollar es equivalente a 887 CV de potencia, nada mal para un coche biplaza muy ligero.

En cuanto a al consumo hay mucho que agradecer a la firma ya que ha logrado disminuir el gasto de manera significativa, me refiero a un consumo promedio de 3 litros por cada 100 kilómetros transitados, eso es igual a decir unas 78.4 millas por cada galón carburado.

Prestaciones velocísticas

Con un peso que no supera los 1.640 kilogramos, el Porsche 918 Spyder puede pasar de los 0 a los 100 km/h en unos 2.8 segundos, además hay que tomar en cuenta que la recarga de las baterías se lleva a cabo mediante un cargador universal Porsche AC, la carga completa dura unas 4 horas respectivamente.

Y si quieres ser parte de una de las pruebas más emocionantes y atractivas del Porsche 918 Spyder, entonces te invito a reproducir el vídeo que antecede, disfrútalo y comenta algo al respecto.

La marca italiana ha desvelado el diseño final adoptado por una de sus creaciones más recientes, hablo ni más ni menos que de un deportivo único en su clase, la firma lo ha denominado como Lamborghini Egoista, debido a que su habitáculo fue hecho para albergar a una sola persona,  a continuación el resto de detalles sobre la mecánica y estética del automóvil.

Desde el frontal se pueden comenzar a ver detalles nunca vistos en otro coche, cabe mencionar que el rostro del Lamborghini Egoista es muy parecido a la parte delantera de un helicóptero apache, incluso sus entradas de aire se asemejan a los cargadores de proyectiles y ametralladoras con que se encuentra armada dicha nave de combate estadounidense.

Diseñador y más

Uno de los diseñadores más reconocidos a nivel mundial ha sido e protagonista y culpable del estilo y vanguardismo del Lamborghini Egoista, hablo del señor Walter Da Silva, quien ha dicho que uno de los objetivos de su creación ha sido conmemorar los 50 años de creación de la firma, además de ser un verdadero pionero en cuanto a la filosofía de las nuevas creaciones de la empresa.

El coche monoplaza invierte en una serie de detalles futuristas, de hecho el parabrisas y el techo se unen para formar una cabina minimalista, en el interior cuenta con un volante multifuncional muy al estilo de los videojuegos, también incluye pantalla digitales y un asiento muy ergonómico y atractivo.

Vista semitrasera

El Lamborghini Egoista cuenta con una carrocería dotada de elementos novedosos, justo en los laterales se pueden observar entradas y salidas de aire con un aspecto tridimensional y hasta cierto punto asimétrico, la parte trasera del techo parecer ser una superficie llena de escamas, esto con el objetivo de minimizar la resistencia al viento.

Justo en los cuartos traseros se ubican dos salidas de escape rectangulares, un enorme spoiler y desde luego las gigantescas salidas de aire, además sus neumáticos alcanzan las 21 pulgadas de diámetro. Otro de los datos que debes tomar en cuenta es que su producción está limitada a una unidad solamente.

Motorización

El sistema de combustión interna está integrado por un bloque de diez cilindros en V, cada uno con 5.2 litros de cilindrada, además durante el proceso de combustión el Lamborghini Egoista es capaz de emitir un desarrollo equivalente a los 600CV de potencia. Suficiente para alcanzar velocidades impresionantes.

Y para concluir te dejo con la reproducción del vídeo que antecede, se trata del material audiovisual de carácter promocional del Lamborghini Egoista en donde podrás apreciar el resto de sus características tanto visuales como mecánicas.

La mayoría de coches pertenecientes a la marca Alfa Romeo, cuentan con lo necesario para considerarse como coches deportivos o semideportivos, sin embargo cada cuanto sale a la luz un vehículo como el que ves en pantalla, se trata de uno de los deportivos más atractivos del momento, su nombre oficial es Alfa Romeo 8C Competizione, y a continuación sabrás más al respecto.

En primer lugar hay que mencionar que su carrocería está fabricada a base de fibra de carbono, aluminio y otros materiales de alta resistencia y poco peso, sus ruedas son de 19 pulgadas y los radios circulares son únicos en su clase, en las lunetas se ha invertido en molduras cromadas que le confieren un toque extra de personalidad.

Producción limitada

Hasta el momento la compañía ha dicho que el Alfa Romeo 8C Competizione se ha producido solamente hasta 500 unidades, además vendrá al mercado a representar una competición directa para el Ferrari F430, su precio oficial es de 173.500 euros, toda una fortuna, pero vale la pena invertir en él si se cuenta con el dinero.

Visto de manera lateral destaca su figura estilizada y un culón aerodinámico, también dispone de un par de faros luminosos con LED’s incorporados y entradas de aire bien marcadas, los espejos retrovisores externos son regulables eléctricamente desde el interior.

Habitáculo renovado

Antes de pasar a establecer qué elementos forman parte de su habitáculo, debo mencionar que el largo total del Alfa Romeo 8C Competizione es de 4381 mm, el ancho es de 1894 mm mientras que la altura no supera los 1341 mm respectivamente, el peso total de la carrocería es de 1585 kilogramos.

El recubrimiento de varias partes del habitáculo del Alfa Romeo 8C Competizione está fabricado a base de fibra de carbono, además el forro del volante multifuncional es de cuero, también dispone de un enorme cuadro de información, pedales grandes y asientos deportivos regulables en altura y profundidad.

Sistema técnico

Bajo el capó se ha instalado un sistema de motorización a base de un bloque de ocho cilindros en V posicionado a 90º, la cilindrada es de 4.7 litros, durante la combustión es capaz de emitir un desarrollo equivalente a los 450CV de potencia, o bien un par motor de 480 NM a 4750 rpm.

Y para que continúes maravillado del diseño y poder del Alfa Romeo 8C Competizione te invito a reproducir el vídeo que antecede, en él descubrirás muchos más elementos que forman parte de su lujoso y deportivo equipamiento.

Una de las marcas más prometedoras en cuanto a la construcción de vehículos deportivos es Lamborghini, es por ello que hoy te presento a uno de sus modelos más populares y al que más promoción se le ha estado haciendo últimamente, hablo ni más ni menos que del Lamborghini Veneno.

En primer lugar hay que decir que el Lamborghini Veneno está integrado por una enorme cantidad de elementos y detalles vanguardistas, desde entradas de aire en cada centímetro cuadrado de la carrocería, hasta un alerón enorme colocado en los cuartos traseros, todo en éste coche está pensado para correr máxima velocidad, a continuación sus características técnicas.

Coste oficial

El Lamborghini Veneno se presentó por primera vez en el pasado Auto Show de Ginebra, celebrado en Suiza el pasado mes de marzo, la edición ha sido muy limitada, de hecho sólo existen 3 unidades del coche en todo el mundo, sus ruedas son de 21 pulgadas y el chasis apenas se encuentra despegado del suelo por un par centímetros.

Debido a su increíble sistema de motorización y materiales de construcción, el Lamborghini Veneno se ha fijado a un coste oficial de 3 millones de euros, también es importante mencionar que las 3 unidades ya han sido vendidas y que su producción se debió a la celebración del 50 aniversario de la firma.

Más características

En el frontal del Lamborghini Veneno se ha invertido en un parachoques con seis entradas de aire grandes y dos más pequeñas a los extremos, los faros luminosos parecen ser un par de rasguños de una garra, además están integrados con LED’s.

También se han instalado dos enormes entradas de viento justo frente a los pasos de rueda traseros, esto mejora su rendimiento a alta velocidad y evita que los neumáticos se sobrecalienten en competiciones prolongadas, en el interior sólo pueden albergarse hasta dos personas.

Motorización

El Lamborghini Veneno cuenta con un sistema de motorización integrado por un motor con doce cilindros posicionados en V, capaz de emitir un desarrollo equivalente a los 6.500 cc, eso es igual a decir unos 751CV de tracción, nada mal para un coche que no supera los 1300 kilogramos.

Y para concluir con la nota te dejo con la reproducción del vídeo oficial de promoción del Lamborghini Veneno, se trata de su presentación durante el pasado Auto Show de Ginebra 2013, disfrútalo y comenta algo en relación a la tracción y cualidades del coche en mención.

Uno de los coches que anda en boca de todos los aficionados al mundo de los deportivos es el denominado Venturi VBB-3, se trata de una bala sobre ruedas ya que su carrocería parecer tener la forma de un proyectil, esto con el objetivo de minimizar la resistencia al viento mientras se llega a máxima velocidad.

Lo asombroso del  Venturi VBB-3 es que se trata de un coche completamente eléctrico, es decir que su empuje es completamente limpio de emisiones contaminantes y además es capaz de competir contra los deportivos más veloces del planeta, incluso con el Bugatti Veyron Super Sport, nada mal para un eléctrico relativamente nuevo en la industria.

Tras el record mundial

La firma pretende destrozar el record mundial existente, es por ello que el motor y la carrocería del Venturi VBB-3 han sido cuidadosamente  preparados  para el mes de septiembre, fecha en el cual la marca tiene previsto mostrar  al mundo lo que se puede hacer con la electricidad y con mucho ingenio.

En una de las pruebas anteriores que ha llevado a cabo la firma el Venturi VBB-3 llego a la increíble velocidad  de 495 km/h, sin embargo en septiembre ese record parece que quedará muy abajo ya que pretenden casi duplicarlo, sin duda un objetivo bastante  alto tomando en cuenta todo lo que se requiere para llegar siquiera a los 400 km/h.

Tercera generación

Siendo el Venturi VBB-3 el coche principal de la tercera generación de eléctricos, la firma pretende poner a prueba los avances y superar ni más ni menos que los 600 km/h, seguramente será un espectáculo ya que ningún eléctrico hasta el momento ha podido siquiera acercarse a esa cifra tan colosal.

Los ingenieros responsables de la construcción del Venturi VBB-3 han basado su posible éxito en una ecuación muy sencilla, más potencia es igual a más velocidad, es por ello que sus esfuerzos han dado como resultado la obtención de un brutal desarrollo equivalente a los 3.000 CV de empuje.

Dedicatoria

La marca ha mencionado que si se logra batir el record mundial con dicho vehículo eléctrico, el logro lo dedicarán a una figura del automovilismo que jamás se olvidará, hablo del piloto de Bélgica que se convirtió en la primera persona que marcara la cifra histórica de velocidad superando en 1899 los 100 km/h.

A parte de superar el record mundial, el Venturi VBB-3 será el punto de partida para el punto clave del desarrollo de los coches eléctricos en una sociedad futurista. Y para concluir te dejo con la reproducción  del vídeo oficial de promoción de la versión 2014 del referido vehículo.

Porsche ha desvelado nueva información relacionada con uno de sus coches más emblemáticos jamás construidos, hablo ni más ni menos que del Porsche 911 Turbo, un deportivo muy elegante, además de ser un automóvil de lujo y con una gran variedad de elementos que lo vuelven divertido.

La carrocería del Porsche 911 Turbo dispone para el 2014 de varios detalles novedosos, por ejemplo nuevas entradas de aire justo a los costados del parachoques, los faros luminosos con estilo almendrado están plagados con luces LED’s que mejoran la iluminación durante los recorridos nocturnos.

Su primer debut

Pocos no lo saben pero el Porsche 911 Turbo hizo su primera presentación en el Auto show de Frankfurt hace 50 años, y justo una década después se mostraba al público el primer prototipo denominado 911 Turbo, desde ese entonces hasta la fecha no se ha dejado de aportar nuevas tecnologías a su funcionamiento y sofisticación.

El precio actual del modelo S del Porsche 911 será de 186.093 euros, sin embargo el Porsche 911 Turbo S llegará a costar unos 223.667 euros aproximadamente, el coste vale mucho la pena tomando en cuenta su funcionalidad y su destreza para recorrer toda clase de camino asfaltado. Los cuartos traseros reflejan el espíritu deportivo del modelo.

Sistema de motorización

El Porsche 911 Turbo no sería un magnifico vehículo sin un enorme sistema de combustión que lo respaldara en la carretera, es por ello que bajo el capó se haya instalado un motor de 3.8 litros de cilindrada y seis cilindros, todo ello sugiere un desarrollo equivalente a los 250CV de tracción.

Todo el sistema mecánico está asociado a una transmisión de doble embrague y siete velocidades tipo PDK, la cual ahora  se acopla a un sistema Start/Stop que permite lograr un mejor ahorro mediante el apagado del motor cuando resulta totalmente innecesario su uso.

Consumo promedio

A comparación de la edición anterior, el Porsche 911 Turboha mejorado en un 16%, eso es igual a decir que a cada 100 km transitados sólo consumirás unos 9.7 litros, además si de correr se trata, el coche en mención puede pasar de los 0 a los 100 km/h en 3.1 segundos.

Te dejo con las principales imágenes del Porsche 911 Turbo en formato de vídeo, en dicho material podrás encontrar nuevas y mejoradas soluciones a los problemas anteriores  a ésta edición; de hecho se ha mejorado la aerodinámica gracias a la incorporación de un alerón más grande y entradas de aire en los pasos de rueda.

Para ver la próxima novedad de la casa francesa del rombo se deberá esperar hasta el próximo 24 de mayo, en el centro del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, cuando Renault revelará todos los detalles del nuevo concept car llamado Renault TwinRun. Asimismo, el Renault Twin’Z Concept, presentado hace unas semanas atrás en Milán, responde a la estrategia de “El Círculo de la Vida”, que se inició con el Renault DeZir y que, con este prototipo siguiente dará lo mejor de esta filosofía.

Laurens Van Den Acker da continuidad al proyecto Círculo de la Vida y presenta el sexto prototipo, al que ha llamado TwinRun. Este coche expresa el carácter más lúdico y divertido, y revela cómo asignar diferente personalidad a un coche de tamaño compacto. 

El Renault TwinRun se exhibirá durante el Gran Premio de Mónaco y está rodeado actualmente por una capa de secretismo, dada la ausencia total de agentes de elementos. La marca del rombo ha revelado hasta ahora que el prototipo es fiel a la estrategia denominada “Círculo de la vida”, a través del cual Laurens van den Acker expresa los diferentes tonos de un coche. Por lo tanto, Renault TwinRun Concept debe llegar a ser el último de los seis modelos que el jefe del Centro de Estilo de Renault previó para redefinir las características de la marca, después de los DeZir, Captur, R-Space, Frendzy y Twinz.

El Renault TwinRun pone énfasis en revelarse  como más lúdico y divertido, destacando “la pasión de la marca francesa en la fabricación de automóviles y la capacidad de unirse a una personalidad utilitaria muy diferente.” El prototipo se puso en marcha un par de semanas después del Renault Twinz. Este último cuenta con medidas de 3,63 metros de longitud, 1,70 metros de ancho y de 01:51 metros de altura, tiene una distancia entre ejes de 2,50 metros y sus puertas son operadas de forma eléctrica. Pesa 980 libras, gracias a la presencia masiva de elementos de fibra de carbono.

Aunque no es oficial, todo parece indicar que el Renault TwinRun anticipa las líneas de la futura generación del Twingo, con respecto a lo que va a compartir la misma plataforma con el Smart ForTwo. Una plataforma que tendrá un diseño de tracción trasera con el motor montado en posición central, el resultado de la alianza Renault-Nissan y Daimler.

Laurens van den Acker ha realizado este coche con el apoyo del diseñador Ross Lovegrove y se inspiró en el Renault 5 Maxi Turbo (mismo color azul/rojo, faros antiniebla) y el Renault Twingo. El motor es eléctrico, que ofrece 68 CV/226 Nm y asegura que la velocidad máxima es de 130 km/h, junto con una autonomía de combustible de 160 kilómetros.

El lujo no se detiene al igual que tu ego por él, es por ello que hoy te presento a uno de los coches más bonitos y prolijos de la industria automotriz, se trata ni más ni menos que del Mazzanti Evantra V8, un vehículo con detalles de súper lujo en cada centímetro cuadrado de su carrocería, desde el frontal hasta la línea más alejada en sus cuartos traseros.

Cabe mencionar que el Mazzanti Evantra V8 dispone de faros luminosos únicos en su clase, son una especie de ventanas de las cuales se irradia toda la iluminación que necesitas durante los recorridos nocturnos, además invierte en un parachoques con entradas de aire y un spoiler fabricado a base de fibra de carbono.

Principales características

Entre el parachoques y el capó se forma una especie de boca semiabierta, además las líneas del capó son aerodinámicas y en la parte cercana al  parabrisas  se han incluido dos salidas de aire, esto beneficia mucho a la temperatura del propulsor ya que el aire circula periódicamente por ahí.

Las puertas se abren como si fueran un par de alas de gaviota, además justo frente a los pasos de rueda traseros se han diseñado otro par de entradas de aire, éstas tienen un tamaño bastante significativo, sus lunetas son muy prolijas y justo a la mita del techo existe otra toma de aire, sin duda un coche con  la aerodinámica por los cielos.

Peso total

La carrocería del Mazzanti Evantra V8 está construida a base de varios materiales de alta resistencia pero de bajo peso, hablo del aluminio y de la fibra de carbono respectivamente; es por ello que el peso total del coche no supera los 1300 kilogramos, eso es igual a decir unas 2.866 libras.  En el interior pueden albergarse dos personas.

Los asientos son deportivos, los cinturones de seguridad así como el volante multifunciones fueron diseñados a partir de coches deportivos; es por ello que bajo su capó también se ha instalado un cúmulo de elementos que dan como resultado una tracción realmente estupenda.

Sistema mecánico

Bajo ese capó se ha instalado un propulsor de 8 cilindros en V, y de 7.0 litros de cilindrada, durante el proceso de combustión es capaz de emitir un desarrollo equivalente a los 701CV de  potencia, o bien un par máximo de 625 lb-pie. El Mazzanti Evantra V8 puede pasar de los 0 a los 100 km/h en apenas 3.2 segundos, la velocidad límite es de 350 km/h.

Las llantas de alta resistencia son de 20 pulgadas. Todo lo que necesitas saber del Mazzanti Evantra V8 y su presentación oficial se haya contenido en el vídeo que antecede, así que te invito a reproducirlo y a dejar un comentario al respecto.

Cuando en 2011 el Alfa Romeo se destacó en el Salón de Ginebra en donde hizo su aparición por primera vez el concept del 4C, comenzó un torbellino de comentarios imposibles de detener. Muy grande fue el asombro y consternación al ver que un coche como el Alfa Romeo 4C Launch Edition que pasó a ser una promesa y apuesta de la automotriz de que iba a convertirse en un coche de producción en el espacio de dos años.

También fue la fiesta más grande de los escépticos, los que dijeron que “nunca se llegará a fabricar”, “va a costar mucho dinero”, o “la serie tendrá un peso de al menos 1200 kg.” Pero finalmente se demostró todos lo contrario. Desarrollar la versión de producción que mantienen todas las promesas del prototipo llevó dos años, pero ahora el Alfa Romeo 4C  es una realidad.

Launch Edition

Los amantes de los coches que simplemente no puede resistirse a este modelo de coche deportivo de lujo ya pueden solicitar uno de los 400 “Launch Edition” limitados a Europa, y se proporcionarán otros 1100 a otros Estados miembros y al resto del mundo. A continuación, inician la producción de la versión “normal”, en razón de 3.500 unidades por año.

Los precios ya están definidos: los costos de la edición Launch será de € 60.000, mientras que la versión estándar se iniciará a partir de los € 48.000. El Alfa Romeo 4C está disponible en dos colores, el clásico Rojo o el opaco Blanco Carrara’, monta ya kit aerodinámico de carbono/aluminio, faros bi-LED y llantas de aleación de 18 “(en la parte delantera) y 19″ (en la parte trasera ).

Motor y transmisión completamente nuevos

El coche cuenta con nueva inyección directa de 4 cilindros 1750 Turbo de gasolina con 240 CV, todo de aluminio. La caja de cambios de 6 velocidades es una novedad absoluta. Es una versión con transmisión de doble embrague en seco TCT, que integra la función Launch Control. El sistema de gestión del vehículo, Alfa DNA, ha sido actualizado para incluir un nuevo modo ‘Race’ que excluye a todos los controles electrónicos. Una vez en la pista solo se tiene que pulsar el interruptor durante 5 segundos hacia adelante, en lugar del modo dinámico, y se activará el de carrera.

Eficiencia en sus prestaciones

El 4C alcanza los 258 km/h de velocidad máxima, con una aceleración de 4,5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. Con los neumáticos de serie desarrolla 1,1 g de aceleración lateral y 1,25 g de desaceleración de frenado. Tienen un alto rendimiento e incluso Alfa Romeo promete una facilidad de conducción absoluta.

El Alfa Romeo Giulietta será un jugador importante en la nueva saga de Fast and Furious. La sexta película de la serie, esperada por millones de fans en todo el mundo tendrá su estreno mundial en Londres este 7 de mayo, mientras que en España se estrenará en los cines a partir 22 de mayo. La película de acción dirigida por Justin Lin, fue interpretado por todos los protagonistas que han estado presente en los episodios anteriores: Vin Diesel (Toretto), Dwayne Johnson (Hobbs), Paul Walker (O’Conner) y Michelle Rodriguez ( Letty).

El coche escogido ha sido el Alfa Romeo Giulietta, y por primera vez está presente en esta película el continente europeo, ya que es la primera ocasión en que participa una ciudad de Europa con un papel importante, ya que la ubicación de los diferentes Rápido y Furioso han sido siempre americanas, a excepción de “Tokyo Drift”, que era una especie de spin-offs.

Londres es el lugar elegido para el establecimiento de Fast & Furious 6 y el Grupo Chrysler no pierde la oportunidad de “colocar” uno de sus modelos de coches más emocionantes en las calles de la capital del Reino Unido. La elección ha sido el Alfa Romeo Giulietta, lo que también se debe a su éxito que va más allá de las fronteras nacionales: en los casi tres años de comercialización fueron entregados a más de 190 mil unidades.

Acción y emoción

Históricamente, la presencia de los coches europeos siempre ha sido minimizada en las películas anteriores, pero esta vez sin duda vamos a ver una gran cantidad de acción. Una gran estrella será el Alfa Romeo Giulietta, a la vanguardia en una de las escenas emocionantes: una secuencia espectacular que muestra a O’Conner y Letty luchar con un enorme Antonov durante el despegue y luego tratar de detener el despegue de otro avión en una persecución impresionante.

Las mismas escenas se emplearon en el tráiler cinemático que promueve la película. En él también se anuncia el nuevo Alfa Romeo Giulietta. Gracias a la contribución de los concesionarios europeos, el coche deportivos con caja de cambios secuencial Alfa TCT se puede pedir al mismo precio que la versión manual. La relación prestaciones/consumo es su punto fuerte, ya que tanto los motores 1.4 TB MultiAir de 170 CV y ​​2.0 JTDM de 170 CV que contienen el TCT, mejorar el sprint de 0 a 100 km/h y reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

Performance del Alfa Romeo Giulietta

En concreto, el Giulietta 1.4 TB MultiAir 170 CV TCT toma 7,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, con un consumo de combustible de 5,2 l/100 km en el ciclo combinado y las emisiones de 121 g/km de CO2. Con el motor 2.0 JTDM diesel con 170 caballos de fuerza, aceleración de 0 a 100 kmh cambia de 8,0 segundos (transmisión manual) en 7,9 segundos, el consumo de combustible (ciclo combinado) se redujo de 4,7 l/100 km a 4,5 l/100 km, mientras que las emisiones de CO2 se reducen a 119 g/km (124 g/km con caja de cambios manual).